Berikut pilihan ban buat motor matic yang punya ukuran pelek berdiamater 14 inci.. Pilihan ban motor matic ring 14 berikut ini mulai dari yang paling murah hingga yang harganya lumayan mahal. "Kebanyakan ban ring 14 ini pada cari Pirelli," buka Ridwan Adi Saputro, Pelayanan Dan Customer Service Rumah Ban Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (03/2022).
Ban menjadi komponen penting yang dapat menjamin keselamatan saat melakukan perjalanan terutama dengan jarak jauh. Beberapa waktu terakhir ini NMAX menjadi merk motor dengan banyak peminat. Jika Anda salah darinya, sebaiknya pahami terlebih dahulu terkait kualitas ban Maxxis agar tidak salah dalam merawat tunggangan terbaik Anda. Ban maxxis saat ini menjadi komponen paling vital untuk melengkapi motor NMAX keluaran Yamaha ini. Selain kualitas, corak yang sudah terkonsep menjadi salah satu daya tarik. Sebab hampir mirip dengan model oroginalnya dan cenderung berbeda dari jenis lainnya. Berikut beberapa fiturnya 1. Memiliki Desain V-Shape Desain dari ban motor ini mengusung model V-shape yang bisa membuat semakin lincah saat digunakan. Hal ini karena tampaknya lebih dominan pada bagian sisi ban. Alhasil, sangat nyaman digunakan untuk menembus kemacetan karena tidak khawatir akan tergelincir saat licin. Model V-shape akan memberikan kesan enteng daripada menggunakan jenis U-shape, namun jenis tersebut terasa lebih stabil. Meski begitu, Anda tetap diharapkan untuk berhati-hati dan memacu kendaraan dengan kecepatan normal untuk menghindari terjadinya kecelakaan. 2. Corak Sporty Ban Maxxis memiliki beberapa tipe salah satunya yaitu MA F1ST yang desainnya hampir mirip dengan bawaan dari motor NMAX. Hal ini membuatnya sangat cocok dengan kendaraan tersebut, namun tetap memiliki nilai-nilai kelebihan tersendiri sehingga membuatnya memiliki banyak peminat. Corak yang ada tetap memiliki ciri khas detail yang tersusun saling mengisi sehingga menjadikan kualitas ban Maxxis bagus dengan performa optimal. Keunggulan tersebut membuat lebih nyaman saat Anda gunakan baik pada medan basah maupun kering karena tahan selip. 3. Dual Compound Fitur ini terbilang cukup menarik yang diusung oleh ban Maxxis MA. Sebab, dual compound bermanfaat untuk mengeraskan sebuah ban sehingga tidak mudah selip meski pada medan licin. Hal ini sebagai penunjang keamanan untuk mengurangi terjadinya kecelakaan di jalan raya. Kekurangannya adalah jika compound semakin lunak maka resikonya, yaitu ban akan cepat aus terutama jika terlalu sering untuk perjalanan jauh. Oleh karenanya sebaiknya sebelum bepergian sebaiknya cek secara berkala kondisinya, jangan Anda biarkan sampai halus karena berbahaya. Simak juga Kelebihan dan Kekurangan Ban Hankook Kelebihan dan Kekurangan Ban Maxxis NMAX Sebuah produk tentu memiliki sisi positif dan negatifnya, untuk itu sebelum memutuskan membeli ban jenis ini sebaiknya pahami poin tersebut. Tujuannya adalah menyesuaikan dengan kebutuhan serta budget yang tersedia. Berikut beberapa ulasan kelebihan dan kekurangan ban motor Maxxis 1. Ketersediaan Fitur Pendukung Ban jenis ini memiliki banyak fitur tambahan untuk menunjang kenyamanan saat melakukan perjalanan. Agar dapat menghindari terjadinya hal buruk, perawatan secara berkala perlu Anda lakukan. Desain lapisannya sangat tebal sehingga jika cocok untuk medan berkerikil. Kualitas ban Maxxis memang bisa berkualitas, namun ada beberapa hal yang perlu Anda perhatikan agar performanya tidak turun. Jika terlalu sering Anda gunakan untuk melewati daerah yang berbatu tajam maka resiko adalah terjadinya bocor, robek atau bahkan meletus sehingga membahayakan. 2. Ketahanannya Terhadap Cairan Ban Anti Bocor Saat mengganti ban tubles biasanya bengkel akan menawari cairan anti bocor, namun efeknya membuat velg cepat mengalami korosi. Oleh karena itu, sebaiknya hindari dan ganti jika tingkat kerusakannya sudah semakin parah. Kemudian hindari penggunaan untuk meminimalisir kerusakan. Dampak lebih parahnya adalah pada ban karena bisa mengganggu keseimbangan dan kestabilan perputaran. Akibatnya menjadi tidak nyaman saat berkendara, bahkan beresiko membahayakan baik Anda sendiri maupun pengguna lain. Jika tidak terdesak maka sebaiknya tolak tawaran tersebut. 3. Mencuci Ban Menggunakan Sabun Seringkali saat mencuci motor, bagian ban juga di sabun untuk menghilangkan kotoran. Sebenarnya tindakan tersebut bisa mengakibatkan mudah keras sehingga fungsi anti selipnya semakin menurun. Meski Ban Maxxis memiliki lapisan yang tebal, namun tidak terlalu tahan dengan kandungan kimia. Kemungkinan ban yang mengeras tidak tahan saat terkena panas matahari sehingga akan mudah meledak. Selain itu keretakan bisa saja timbul pada beberapa bagian. Oleh karena itu ada baiknya selalu mengecek kondisi serta hindari berbagai pantangan seperti menyabun saat mencuci. 4. Tingkat Ketahanan dari Semir Motor Semir motor tentu memiliki bahan kimia yang akan bereaksi jika bersentuhan dengan kandungan lain. Maka sebelum mengaplikasikannya perhatikan tingkat ketahanan ban Maxxi Anda agar tidak terjadi kesalahan fatal. Sebab dampaknya sendiri hampir sama dengan tindakan menyabun ban. Tindakan menyemir ban sendiri bisa mengakibatkan terjadinya pengerasan sehingga membuat daya cengkramnya semakin berkurang. Anda bisa mencegahnya dengan melakukan penggantiannya jika sudah tidak layak lagi, karena berakibat fatal mulai dari kecelakaan, selip dan retak. 5. Lakukan Pengecekan Angin Secara Berkala Review ban Maxxis Nmax bisa menjadi pertimbangan agar dapat mengetahui baik dan buruknya. Meski memiliki lapisan tebal namun jika kurang angin, maka mudah terkena paku dan membuatnya bocor. Hal ini membahayakan saat Anda menggunakannya, karena sudah terjadi beberapa kasus. Produk ini merupakan rintisan dari perusahaan asal Taiwan, yang dapat menjawab pertanyaan terkait Ban Maxxis buatan mana. Meski produk luar negeri, namun perawatannya sangat penting terutama memastikan angin tercukupi di dalamnya, karena bisa berakibat aus yang tidak merata. Itulah penjelasan terkait kelebihan dan kekurangan ban Maxxis Nmax serta review singkat dapat dijadikan referensi jika nantinya ingin menggunakannya. Baca juga Cara Mengemudi Mobil dengan Tenang Ada beberapa hal perlu Anda perhatikan agar produk tersebut tetap aman serta sesuai standar keselamatan yang berlaku untuk berkendara.
Revdydan Denny merupakan freestyler motor profesional yang sudah lama menggunakan ban Maxxis di setiap aksi heroiknya. Salah satu ban andalan mereka ketika beratraksi yakni Maxxsi Extramaxx M6233W dan M6234W. "Ban Maxxis itu ban harian rasa balap. Memiliki grip yang enak banget, bannya lengket dan awet juga. Pokoknya Maxxis cocok banget buat
Halo pembaca setia, pada kesempatan ini saya ingin membahas tentang salah satu jenis ban motor yang berkualitas tinggi yaitu Maxxis M6028. Saya membuat artikel ini untuk memberikan informasi mengenai spesifikasi, kelebihan, kekurangan, serta beberapa tips dalam menggunakan ban motor Maxxis M6028. Tanpa berlama-lama lagi, mari kita simak penjelasan lengkapnya di bawah ini! Spesifikasi Kelebihan dan Kekurangan Tips Menggunakan FAQ Nama Produk Maxxis M6028 Ukuran 110/70-17 depan, 130/70-17 belakang Tipe Ban Tubeless Harga Rp. Rekomendasi Motor , Yamaha R15, Suzuki GSX-R150 SpesifikasiKelebihan dan KekuranganKelebihanKekuranganTips MenggunakanFAQ1. Apa kelebihan dari ban motor Maxxis M6028?2. Apakah ban motor Maxxis M6028 cocok untuk kendaraan sport?3. Berapa harga ban motor Maxxis M6028?4. Apakah ban motor Maxxis M6028 tersedia dalam berbagai ukuran?5. Bagaimana cara merawat ban motor Maxxis M6028 agar tahan lama?Kelebihan dan KekuranganKelebihanKekuranganTipsKesimpulan Spesifikasi Maxxis M6028 merupakan ban motor premium yang dibuat dengan teknologi terbaru untuk memberikan performa yang optimal pada semua jenis medan. Berikut adalah spesifikasi lengkap dari Maxxis M6028 Ukuran 110/70-17 depan, 130/70-17 belakang Tipe Ban Tubeless Tipe Kendaraan Motor Sport Bahan Karet Tread Pattern Asimetris Indeks Kecepatan H 210 km/jam Indeks Beban 54 212 kg Maxxis M6028 juga dilengkapi dengan teknologi Dual Compound yang membuat ban ini lebih awet dan tahan lama. Selain itu, ban ini juga memiliki desain tread pattern asimetris yang meningkatkan traksi dan stabilitas pada saat berkendara. Kelebihan dan Kekurangan Kelebihan Performa yang optimal pada semua jenis medan Teknologi Dual Compound yang membuat ban lebih awet dan tahan lama Desain tread pattern asimetris yang meningkatkan traksi dan stabilitas Dapat digunakan pada kendaraan motor sport Kekurangan Harga yang relatif lebih mahal dibandingkan dengan ban motor lainnya Tidak tersedia dalam berbagai ukuran Tips Menggunakan Berikut adalah beberapa tips dalam menggunakan ban motor Maxxis M6028 Periksa tekanan ban secara rutin agar tetap optimal dan aman digunakan Jangan mengganti ban depan dan belakang dengan ukuran yang berbeda Hindari mengendarai motor dengan kecepatan tinggi di jalan yang bergelombang atau berlubang Gunakan ban motor yang sesuai dengan jenis kendaraan FAQ 1. Apa kelebihan dari ban motor Maxxis M6028? Jawaban Ban motor Maxxis M6028 memiliki performa yang optimal pada semua jenis medan, dilengkapi dengan teknologi Dual Compound yang membuat ban lebih awet dan tahan lama, serta desain tread pattern asimetris yang meningkatkan traksi dan stabilitas saat berkendara. 2. Apakah ban motor Maxxis M6028 cocok untuk kendaraan sport? Jawaban Ya, ban motor Maxxis M6028 cocok untuk kendaraan motor sport. 3. Berapa harga ban motor Maxxis M6028? Jawaban Harga ban motor Maxxis M6028 sekitar Rp. 4. Apakah ban motor Maxxis M6028 tersedia dalam berbagai ukuran? Jawaban Sayangnya, ban motor Maxxis M6028 tidak tersedia dalam berbagai ukuran. 5. Bagaimana cara merawat ban motor Maxxis M6028 agar tahan lama? Jawaban Periksa tekanan ban secara rutin, hindari mengendarai motor dengan kecepatan tinggi di jalan yang bergelombang atau berlubang, serta gunakan ban motor yang sesuai dengan jenis kendaraan. Kelebihan dan Kekurangan Kelebihan Performa yang optimal pada semua jenis medan, teknologi Dual Compound yang membuat ban lebih awet dan tahan lama, desain tread pattern asimetris yang meningkatkan traksi dan stabilitas, serta dapat digunakan pada kendaraan motor sport. Kekurangan Harga yang relatif lebih mahal dibandingkan dengan ban motor lainnya, dan tidak tersedia dalam berbagai ukuran. Tips Periksa tekanan ban secara rutin, jangan mengganti ban depan dan belakang dengan ukuran yang berbeda, hindari mengendarai motor dengan kecepatan tinggi di jalan yang bergelombang atau berlubang, serta gunakan ban motor yang sesuai dengan jenis kendaraan. Kesimpulan Maxxis M6028 merupakan ban motor berkualitas tinggi yang cocok digunakan pada kendaraan motor sport. Dengan performa yang optimal pada semua jenis medan, teknologi Dual Compound, dan desain tread pattern asimetris yang meningkatkan traksi dan stabilitas, ban motor ini dapat memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan aman. Meskipun harganya relatif lebih mahal dibandingkan dengan ban motor lainnya, namun kelebihan yang dimilikinya membuat Maxxis M6028 menjadi pilihan yang tepat untuk para pengendara motor yang mengutamakan kualitas dan performa.
KelebihanBan Motor Maxxis Kualitas bahannya terbaik dikelasnya yaitu menggunakan serta banahn soft compound yaitu material. Berkualitas tinggi Memiliki kembang yang slick & compound yang soft, sehinggaa memungkin ban untuk dapat melekat atau menempel di aspal Membuat tampilan ban lebih sporty
ï»żThio Pahlevi Ilustrasi pilihan ban tubeless untuk skutik - Bagi Anda pemilik Yamaha XMAX yang ingin melakukan modifikasi, ubah kaki-kaki jadi salah satu cara dongkrak tampilan dan kenyamanan. Pilihannya bisa mengganti ban dengan kualitas grip yang lebih baik, atau upgrade ukuran ban supaya lebih gambot. Yamaha XMAX sendiri dibekali ban bawaan Dunlop Scoot Smart dengan pelek depan ring 15 ukuran ban 120/70 dan pelek belakang ring 14 dengan ukuran ban 140/70. BACA JUGA Begini Performa dan Data Akselerasi Yamaha All New V-Ixion Tanpa 'R', Simak Kelebihan dan Kekurangannya Menurut Andreas Aldrin selaku pemilik Rumah Ban Motor, ukuran ban ideal untuk Yamaha XMAX adalah 120/70 depan dan belakang bisa di-upsize ke ukuran 150/70. "Ban depan ukurannya sudah ideal, kalau untuk ban belakang bisa di-upsize ke 150/70," ucap Aldrin kepada di Lebak Bulus, Jakarta Selatan, beberapa waktu lalu. Mau tahu pilihan ban Yamaha XMAX 250 ada apa saja? Simak daftar di bawah ini. Ban Depan⁃ 120/70-15 Pirelli Angel Scooter Rp. 120/70-15 Pirelli Diablo Rosso Scooter Rp. Ban Belakang ⁃ 150/70-14 Pirelli Diablo Rosso Scooter Rp. 150/70-14 Pirelli Diablo Scooter Rp. 140/70-14 Pirelli Angel Scooter Rp. 150/70-14 Pirelli Angel Scooter Rp. 150/60-14 Zeneos ZN 62 Rp. Ban Motor 0817-6363-933
KelebihanBan Motor Maxxis Dirancang dengan bahan material yang memiliki kualitas dunia, dengan bahan soft compund. Daya rekat ban jauh lebih kuat karena dirancang dengan bahan slick dan soft compound. Memiliki banyak pilihan desain ban motor. Dapat memberikan daya handling lebih tinggi pada saat
Sebagai salah satu ban paling diburu pemilik motor Yamaha Nmax, review ban Nmax Maxxis MA F1ST terbilang banyak yang penasaran. Pasalnya ban ini menjanjikan performa yang lebih baik dibandingkan ban bawaan Yamaha Nmax. Selain itu ban ini juga kerap ditawarkan dengan ukuran yang setingkat lebih besar dari ukuran ban standar yang digunakan maxi skuter tersebut. Sehingga menjanjikan handling yang lebih baik lantaran tapak yang lebih luas ke permukaan jalan. Review ban Nmax Maxxis MA F1ST pun membuktikan hal tersebut. Review ban Nmax Maxxis MA F1ST Ban Maxxis MA F1ST juga hadir dengan corak sporty yang menjanjikan grip yang lebih mantap ke jalan. Bahkan tak hanya itu, model v-shape yang diusungnya pun menjanjikan pengendalian yang menyenangkan bagi penyuka aksi cornering. Nah, makin penasaran? Simak review ban Nmax Maxxis MA F1ST berikut, terutama dari sisi teknologinya. 1. Corak Sporty Review ban Nmax Maxxis MA F1ST. [BukaReview/Yudhianto Thohirin] Sepertinya Maxxis telah mengantisipasi kebutuhan pemilik Yamaha Nmax yang ingin mengganti ban bawaan maxi skuter ini. Pasalnya ban Maxxis MA F1ST hadir dengan corak sporty yang terlihat mirip-mirip dengan ban bawaan Nmax. Walau begitu, Maxxis MA F1ST tetap memiliki detail yang membuatnya memiliki kelebihan tersendiri. Corak yang digunakan dibuat saling mengisi sehingga menjanjikan performa mumpuni di atas permukaan jalan, baik kering maupun basah. Di sisi lain, corak sporty yang diusungnya pastinya juga mampu membuat tampilan Yamaha Nmax jadi makin enak dilihat. Buka juga 7 Rekomendasi Ban Nmax Terbaik Juli 2021 2. Desain V-shape Review ban Nmax Maxxis MA F1ST. [BukaReview/Yudhianto Thohirin] Selain hadir dengan corak sporty, kelebihan selanjutnya yang juga ditawarkan oleh ban Maxxis MA F1ST adalah desain yang mengusung model V-shape. Bisa dibilang model ini sangat cocok bagi pengendara motor yang menginginkan kelincahan pada tunggangannya. Pasalnya desain v-shape memiliki tapak yang lebih dominan di bagian sisi ban, sehingga sangat nyaman digunakan untuk melakukan manuver di tengah kemacetan. Bahkan lebih dari itu, review ban Nmax Maxxis MA F1ST ini juga mengungkap kalau desain V-shape juga menjanjikan kenikmatan tersendiri bagi penyuka aksi cornering lantaran tapak ban yang lebih luas di bagian sisi. Tak hanya itu, akselerasi menggunakan ban dengan desain v-shape juga lebih ringan karena lebih sedikit gesekan yang terjadi pada bagian tengah ban. Namun begitu, ban dengan desain V-shape bukannya tanpa kekurangan. Ketika bergerak lurus, ban model U-shape akan terasa lebih stabil karena tapak di bagian tengah yang lebih dominan. Termasuk juga di kecepatan tinggi, di mana ban dengan desain V-shape akan memberikan kesan enteng dibanding menggunakan ban model U-shape yang terasa lebih menapak di permukaan jalan. Buka juga Honda PCX 160 vs Yamaha All New Nmax 155, Adu Fitur dan Performa 3. Dual compound Review ban Nmax Maxxis MA F1ST. [BukaReview/Yudhianto Thohirin] Mungkin ini adalah fitur paling menarik yang ditawarkan ban Maxxis MA F1ST. Ya, ban ini hadir dengan penggunaan dual compound. Seperti diketahui, tingkat kenyamanan sebuah ban juga ditentukan oleh kekerasan kompon sebuah ban. Semakin lunak kompon yang digunakan, grip akan semakin melekat ke permukaan jalan. Tapi ada konsekuensinya, ban dengan kompon lunak akan lebih cepat habis. Sementara ban dengan kompon medium yang akan lebih awet, namun dengan tingkat grip yang tidak sebaik kompon lunak. Nah, seakan ingin menutupi kekurangan dari kedua macam kompon ban tersebut, ban Maxxis MA F1ST hadir dengan fitur dual compound. Jadi ban ini memadukan dua macam kompon tersebut dalam satu ban. Buka juga 5 Rekomendasi Spion Nmax Variasi Terbaru Untuk kompon lunak, ban Maxxis MA F1ST menggunakannya di bagian sisi ban. Sehingga menjanjikan aksi cornering atau menikung yang lebih mantap lantaran grip yang lebih menapak di sisi ban. Keputusan ini sepertinya juga tak lepas dari desain V-shape yang diusung ban ini. Sedangkan untuk kompon medium, Maxxis memposisikannya di bagian tengah ban yang lebih optimal saat melaju lurus di kecepatan tinggi. Selain itu penggunaan kompon medium juga bisa menambah tingkat keawetan ban selama penggunaan. Menarik kan! Setelah membaca review ban Nmax Maxxis MA F1ST ini, tertarik mencobanya? Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari Yudhianto Thohirin.
ASK] Kelebihan & kekurangan ban motor tubeless Michelin TS kepalalorong . 29-03-2012 08:39 . Kaskuser Posts: 127. View first unread Ane ga minta disirem atau ditimpuk gan. Ane cuma mau nambah pengetahuan aja, itung2 bisa selesaikan masalah ane. Trims. Salam kaskus. 29-03-2012 08:39 .
Author Novi Dania Date 15 May 2020 Ban pada sebuah kendaraan memiliki peran yang sangat vital. Sebuah kendaraan tidak akan bisa bergerak maju dan mundur tanpa adanya bantuannya dari ban. Selain itu, ban juga memiliki fungsi sebagai penopang seluruh beban yang ada pada kendaraan dan juga sebagai komponen yang membantu meredam getaran saat kendaraan dijalankan. Ban sendiri memiliki jenis yang beragam, seperti ban bias, ban radial, ban tube type ban yang menggunakan ban dalam, ban tubeless. Lalu, apakah kita pernah mendengar apa itu ban cacing? Berikut penjelasannya. Ban cacing sebenarnya masuk ke dalam jenis ban yang dimodifikasi. Ban jenis ini memiliki ukuran yang lebih kecil yakni rata-rata 50/90 dan 60/80. Walaupun sebenarnya masing-masing brand dari sebuah ban memiliki ukuran ban cacing yang berbeda-beda. Tidak hanya itu, ban cacing juga memiliki bentuk yang lebih tipis dibandingkan dengan ban standar lain. Ban cacing sendiri ada yang berjenis tubeless dan juga tube type. Saat ini, ban cacing biasanya banyak digunakan oleh kaum muda. Namun sayangnya, masih banyak yang salah kaprah tentang penggunaan ban cacing itu sendiri. Berikut penjelasan mengenai kelebihan dan kekurangan dari penggunaan ban cacing. Kelebihan menggunakan ban cacing Alasan kenapa masih banyak orang yang suka menggunakan ban cacing bahkan untuk perjalanan sehari-hari adalah karena ban cacing dipercaya membuat tarikan gas menjadi lebih enteng, motor menjadi lebih cepat dan gesit. Selain itu, ban cacing juga diyakini dapat membuat gear motor menjadi lebih awet. Ban cacing juga cocok digunakan pada kendaraan drag bike untuk kegiatan drag race. Kekurangan menggunakan ban cacing Setelah membahas kelebihan ban cacing, sekarang saatnya membahas kekurangan dari pengunaan ban cacing. Untuk penggunaan harian, ban cacing bukan lah pilihan yang tepat. Sangat tidak direkomendasikan untuk perjalanan harian menggunakan ban cacing. Bentuknya yang kecil dan tipis, justru malah akan menimbulkan bahaya untuk penggunanya karena ban akan lebih cepat aus. Menggunakan ban cacing untuk perjalanan harian sama saja memodifikasi ukuran ban menjadi lebih kecil dibandingkan dengan standarnya. Jika demikian, motor akan mudah tergelincir dan slip pun tidak terhindarkan. Apalagi jika menghantam lubang dan melewati jalanan yang basah karena diguyur hujan, sangat memungkinkan terjadinya kecelakaan yang membahayakan diri sendiri dan juga orang lain. Untuk itu, gunakanlah ban ukuran standar demi kenyamanan dan keamanan berkendara. Tidak lupa untuk rutin mengecek kesehatan ban agar ketahanan dari sebuah ban tetap prima dan tahan lama.
Selainkelebihan yang dimilikinya, Victra S 98 ST merupakan ban khusus skuter premium dengan standar international. Dimana ban ini tak hanya dirancang untuk pasar Indonesia melainkan ke beberapa negara lain di Asia. "Victra S 98 ST saat ini merupakan produk best seller dari Maxxis Indonesia yang banyak digunakan dan dicari oleh konsumen di CETTE GARANTIE LIMITÉE VOUS DONNE DES DROITS SPÉCIFIQUES. VOUS POUVEZ AVOIR D’AUTRES DROITS EN PLUS DE CETTE GARANTIE LIMITÉE QUI VARIENT D’UN ÉTAT À L’AUTRE. ADMISSIBILITÉ À LA GARANTIE LIMITÉE Cette garantie limitĂ©e s’applique uniquement si toutes les conditions suivantes sont remplies A Vous ĂȘtes l’acheteur initial d’un pneu radial pour passager / camionnette de marque MAXXIS; B Le pneu a Ă©tĂ© installĂ© Ă  l’origine sur le vĂ©hicule par le concessionnaire / distributeur au moment de l’achat; C Le pneu a la taille et la plage de charge appropriĂ©es pour le vĂ©hicule conformĂ©ment aux recommandations du constructeur du vĂ©hicule; D Vous suivez les procĂ©dures de rĂ©clamation de garantie limitĂ©e dĂ©crites dans ce livret indiquant que le pneu est usĂ© jusqu’à 2/32 de la bande de roulement utilisable restante ou 6 ans 72 mois Ă  compter de la date de fabrication du pneu d’origine, selon la premiĂšre Ă©ventualitĂ©; E Vous prĂ©sentez au moment de la rĂ©clamation en vertu de cette garantie limitĂ©e votre reçu d’achat original pour le pneu et les dossiers d’installation et de rotation des pneus correctement remplis confirmant l’heure et le lieu des intervalles de rotation tous les 5000 Ă  7500 miles; et F La couverture de la garantie limitĂ©e n’est pas autrement exclue par une ou plusieurs des dispositions de ce livret. G Le Maxxis RC-1 , R19 et VR-1 sont exclus de la garantie automobile Maxxis NOTE IMPORTANTE Veuillez lire et comprendre la section de ce livret intitulĂ©e CE QUI N’EST PAS COUVERT» car cette garantie limitĂ©e ne s’applique pas Ă  certains types de dommages et / ou d’usure des pneus. GARANTIE LIMITÉE SUR LES MATÉRIAUX ET LA MAIN D’ƒUVRE Pendant les premiers 50% de l’usure de la bande de roulement Si un pneu radial MAXXIS pour passagers / camionnette est jugĂ© inutilisable par un concessionnaire / distributeur autorisĂ© en raison d’une condition autre que celle indiquĂ©e dans la section CE QUI N’EST PAS COUVERT» de ce livret, le pneu sera remplacĂ© par un pneu neuf identique ou comparable. Pneu radial pour passagers / camionnette MAXXIS sans frais autres que la main-d’Ɠuvre et les taxes pendant les premiers 50% d’usure de la bande de roulement. VOUS ÊTES TENU DE PAYER TOUS LES FRAIS DE MAIN-D’ƒUVRE LIÉS AU MONTAGE ET À L’ÉQUILIBRAGE DU PNEU EN PLUS DE TOUTES LES TAXES APPLICABLES. * Les problĂšmes de roulement, d’équilibre, de dĂ©formation des pneus et de vibrations aprĂšs les 2/32 premiers de l’usure de la bande de roulement ne seront pas couverts. AprĂšs les premiers 50% d’usure de la bande de roulement AprĂšs les premiers 50% d’usure de la bande de roulement, si un pneu radial MAXXIS pour passagers / camionnette est jugĂ© inutilisable par un concessionnaire / distributeur autorisĂ© en raison d’une condition autre que celles Ă©numĂ©rĂ©es dans la section CE QUI N’EST PAS COUVERT» de ce livret, vous recevrez un crĂ©dit de remplacement au prorata pour l’achat d’un pneu MAXXIS neuf comparable Ă©gal au pourcentage de bande de roulement utilisable restant. La bande de roulement utilisable n’inclut pas les 2/32 derniers de la profondeur de la bande de roulement, car les pneus usĂ©s au-delĂ  des 2/32 derniers sont considĂ©rĂ©s comme dangereux par la loi dans de nombreux États. VOUS ÊTES TENU DE PAYER TOUS LES FRAIS DE MAIN-D’ƒUVRE LIÉS AU MONTAGE ET À L’ÉQUILIBRAGE DU PNEU EN PLUS DE TOUTES LES TAXES APPLICABLES. GARANTIE LIMITÉE SUR LES VÊTEMENTS DE COURSE Si la bande de roulement de votre pneu radial pour passager / camionnette de marque MAXXIS tailles P-mĂ©trique uniquement s’use uniformĂ©ment Ă  une profondeur de 2/32 avant le kilomĂ©trage pour le modĂšle de pneu spĂ©cifique achetĂ© comme indiquĂ© dans ce livret, vous recevrez Pneu radial pour passager / camionnette de marque MAXXIS neuf ou comparable dimensions P-mĂ©triques uniquement moyennant des frais de remplacement basĂ©s sur le kilomĂ©trage rĂ©el. La partie du prix de dĂ©tail complet du pneu de remplacement que vous payez comme frais de remplacement est basĂ©e sur le kilomĂ©trage rĂ©el reçu selon les spĂ©cifications de kilomĂ©trage. L’exemple suivant illustre le calcul des frais de remplacement En utilisant le MAXXIS MA-1 avec une garantie limitĂ©e sur l’usure de la bande de roulement de 60 000 miles, supposez qu’à 50 000 miles, la profondeur de la bande de roulement atteint les 2/32. Votre nouvelle charge de pneu est calculĂ©e comme suit 1. 50 000 Ă· 60 000 = 83,30% 2. 0,833 x prix de dĂ©tail suggĂ©rĂ© actuel du pneu de remplacement = montant que vous ĂȘtes responsable de payer Ă  un concessionnaire / distributeur autorisĂ©. VOUS ÊTES RESPONSABLE DU PAIEMENT DES FRAIS DE MAIN-D’ƒUVRE DE MONTAGE ET D’ÉQUILIBRAGE EN PLUS DE TOUTES LES TAXES APPLICABLES. EXCLUSIONS DE GARANTIE LIMITÉE SUR LES VÊTEMENTS DE COURSE Les vĂ©hicules utilisĂ©s dans les services commerciaux, y compris, mais sans s’y limiter, les vĂ©hicules d’urgence, les voitures de police, les taxis, les services de messagerie, les remorques, les voitures de course et les vĂ©hicules de service non passagers ne sont pas Ă©ligibles Ă  cette garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement. CE QUI N’EST PAS COUVERT PAR CETTE POLITIQUE DE GARANTIE LIMITÉE Les dangers de la route, y compris, mais sans s’y limiter, les coupures, les accrocs, les crevaisons, les ecchymoses, les ruptures d’impact, les bouchons de pneus et / ou tout autre dommage causĂ© par la rĂ©paration des pneus. DĂ©faillance des pneus ou dommages rĂ©sultant d’un fonctionnement ou d’un entretien inadĂ©quats tels que, mais sans s’y limiter, une surcharge, une vitesse excessive et des pratiques de gonflage causant des tempĂ©ratures de fonctionnement excessives qui dĂ©passent les spĂ©cifications, une mauvaise application, le vandalisme, l’utilisation de scellants anti-crevaison et / ou de charges qui affectent les pneus. qualitĂ©s pneumatiques, feu et / ou corrosion chimique. Usure irrĂ©guliĂšre de la bande de roulement rĂ©sultant d’un mauvais alignement des roues, d’un gonflage insuffisant ou excessif, d’un pneu abusif tel que patinage, d’un montage ou d’un dĂ©montage incorrect, de problĂšmes mĂ©caniques du vĂ©hicule tels que des freins et / ou de la suspension dĂ©fectueux, usĂ©s ou dĂ©fectueux, etc., des roues endommagĂ©es, le rĂ©glage des pneus, l’utilisation de la chaĂźne neige / glace, les crevaisons causĂ©es par un freinage d’urgence, les pneus impliquĂ©s dans des accidents et les pneus utilisĂ©s Ă  des fins de course. Modifications du pneu telles que, mais sans s’y limiter, un matĂ©riau dĂ©coratif de talon ou de flanc et / ou l’ajout d’une incrustation blanche flanc blanc Ă  tout pneu. Les problĂšmes de roulement, de vibration et / ou de dĂ©formation survenant aprĂšs les premiers 2/32 de l’usure de la bande de roulement ont Ă©tĂ© dĂ©terminĂ©s comme ne rĂ©sultant d’aucun problĂšme couvert par la garantie limitĂ©e sur les matĂ©riaux et la fabrication. Pneus achetĂ©s sur Internet, autres que les pneus achetĂ©s directement sur le Maxxis eStore. Perte de temps, dĂ©sagrĂ©ments, perte d’usage du vĂ©hicule et / ou dommages consĂ©cutifs. Pneus utilisĂ©s pour les courses ou autres Ă©vĂ©nements de compĂ©tition. TOUT PNEU, QUEL QUE SOIT LA CONSTRUCTION BIEN CONSTRUIT, PEUT NE PAS EN SERVICE OU AUTREMENT DEVENIR INUTILISABLE EN RAISON DE CONDITIONS AU-DELÀ DU CONTRÔLE DU FABRICANT. CETTE GARANTIE N’EST PAS DESTINEE COMME UNE REPRESENTATION QU’UNE PANNE DE PNEU NE PEUT PAS SE PRODUIRE. LIMITATION DE GARANTIE Sauf indication contraire dans ce livret et sauf disposition contraire de la loi, IL N’Y A AUCUNE GARANTIE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER OU TOUTE AUTRE GARANTIE, EXPRESSE OU IMPLICITE. LIMITATION DE RECOURS Le remplacement complet et / ou au prorata d’un pneu de tourisme radial MAXXIS CONSTITUE LE SEUL ET EXCLUSIF RECOURS DISPONIBLE EN CAS DE VIOLATION DE TOUTE GARANTIE OU DE TOUT ACCORD ENTRE VOUS ET MAXXIS OU SON REVENDEUR / DISTRIBUTEUR AGRÉÉ. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ En aucun cas MAXXIS ou son revendeur / distributeur agrĂ©Ă© ne pourra ĂȘtre tenu responsable des dommages ou responsabilitĂ©s accidentels, indirects, spĂ©ciaux ou consĂ©cutifs y compris, mais sans s’y limiter, les dommages accessoires ou consĂ©cutifs pour perte de temps, inconvĂ©nient, perte d’utilisation du vĂ©hicule, remorquage, service routier ou toute autre perte consĂ©cutive ou accidentelle en relation avec l’achat, l’utilisation ou le fonctionnement du pneu, que ce soit en raison d’une rupture de garantie, d’une rupture de contrat ou autre. VOS OBLIGATIONS EN VERTU DE CETTE GARANTIE LIMITÉE Pour bĂ©nĂ©ficier de cette garantie limitĂ©e, les pneus doivent ĂȘtre correctement installĂ©s, la pression d’air doit ĂȘtre vĂ©rifiĂ©e Ă  intervalles rĂ©guliers et les pneus doivent ĂȘtre permutĂ©s, Ă©quilibrĂ©s et l’alignement vĂ©rifiĂ© tous les 5000 Ă  7500 miles. Les frais d’entretien requis sont Ă  votre charge. Les enregistrements de service pour tous ces entretiens requis doivent ĂȘtre conservĂ©s et prĂ©sentĂ©s lors de toute rĂ©clamation en vertu de cette garantie limitĂ©e. PROCÉDURE DE RÉCLAMATION DE GARANTIE Une rĂ©clamation dans le cadre de cette garantie limitĂ©e peut ĂȘtre faite en prĂ©sentant au concessionnaire / distributeur autorisĂ© MAXXIS la preuve d’achat originale pour les pneus, les pneus faisant l’objet de la rĂ©clamation toujours montĂ©s sur le vĂ©hicule d’origine et les dossiers d’entretien de service discutĂ©s dans ce Garantie limitĂ©e. Tableau des garanties de kilomĂ©trage spĂ©cifique MA-202 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 50 000 mi. MA-P1 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 40 000 mi. SĂ©rie 55 50 000 mi. SĂ©rie 60/65/70 MA-T1 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 100 000 mi. Tailles classĂ©es T 60 000 mi. Tailles Ă©valuĂ©es en V Bravo HP-M3 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 70 000 mi. Tailles classĂ©es H 60 000 mi. Tailles Ă©valuĂ©es en V 50 000 mi. Tailles classĂ©es W Escapade CUV Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 60 000 mi. Bravo MA-751 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 40 000 mi. tailles non LT uniquement Bravo HT-770 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 60 000 mi. tailles non LT uniquement Bravo AT-771 Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 50 000 mi. tailles non LT uniquement RAZR À Garantie limitĂ©e contre l’usure de la bande de roulement 50 000 mi. Tailles LT 60 000 mi. Tailles mĂ©triques P INFORMATIONS IMPORTANTES SUR LES PNEUS Lorsque les clients choisissent Maxxis, ils obtiennent un produit conçu pour offrir sĂ©curitĂ© et performance. Mais mĂȘme les meilleurs pneus doivent ĂȘtre utilisĂ©s avec prudence et avec une attention particuliĂšre aux pratiques sĂ©curitaires. Le respect des directives et recommandations ci-dessous vous aidera Ă  rĂ©duire les risques d’accident ou de blessure. Reportez-vous toujours Ă  l’étiquette d’information sur les pneus du vĂ©hicule. Il est prĂ©fĂ©rable de remplacer les pneus d’un vĂ©hicule par des pneus qui correspondent aux spĂ©cifications recommandĂ©es par le constructeur du vĂ©hicule. Les indices de vitesse des pneus et la capacitĂ© de charge doivent toujours ĂȘtre Ă©gaux ou supĂ©rieurs aux pneus d’origine. DESCRIPTION DU SERVICE La plupart des pneus ont une description de service qui apparaĂźt Ă  la fin de la taille du pneu. Cette description de service comporte un nombre Ă  deux chiffres qui reprĂ©sente l’indice de charge et une lettre qui reprĂ©sente l’indice de vitesse. Exemple 86H. L’indice de charge reprĂ©sente la charge maximale que chaque pneu est conçu pour supporter Ă  la pression de gonflage maximale du pneu. VITESSE NOMINALE Les cotes de vitesse sont des dĂ©signations de vitesse soutenue certifiĂ©es attribuĂ©es aux radiales des voitures particuliĂšres et aux pneus haute performance. Aux États-Unis, ces cotes sont basĂ©es sur des essais de pneus dans des conditions de laboratoire sous des charges simulĂ©es. Pour qu’un pneu soit classĂ© en fonction de la vitesse, il doit rĂ©pondre Ă  certaines normes gouvernementales minimales pour atteindre et maintenir cette vitesse spĂ©cifiĂ©e. Tout symbole de vitesse indiquant une capacitĂ© de vitesse maximale fixe sera Ă  la fin de la description du service aprĂšs l’indice de charge. Les installateurs de pneus devraient consulter le manuel du propriĂ©taire du vĂ©hicule pour identifier toute restriction ou recommandation de cote de vitesse des pneus qui pourrait affecter le fonctionnement du vĂ©hicule. Si les pneus de remplacement ont une cote de vitesse infĂ©rieure Ă  ce qui est spĂ©cifiĂ© comme Ă©quipement d’origine, le consommateur doit ĂȘtre conscient que la vitesse du vĂ©hicule doit ĂȘtre limitĂ©e Ă  celle des pneus de remplacement. Maxxis ne recommande pas de mĂ©langer des pneus de diffĂ©rentes cotes de vitesse sur un vĂ©hicule. Remarque les indices de vitesse s’appliquent uniquement au pneu, pas au vĂ©hicule. Mettre des pneus Ă  indice de vitesse sur n’importe quel vĂ©hicule ne signifie pas que le vĂ©hicule peut ĂȘtre utilisĂ© Ă  la vitesse nominale du pneu. Reportez-vous au manuel d’utilisation du vĂ©hicule pour des informations spĂ©cifiques. NIVEAU DE PLI VS. GAMME DE CHARGE Les valeurs nominales des plis et les plages de charge indiquent la capacitĂ© de charge et les limites de gonflage d’une taille de pneu donnĂ©e lorsqu’elle est utilisĂ©e dans un type de service spĂ©cifiĂ©. Ply Rating Une mĂ©thode plus ancienne d’évaluation de la capacitĂ© de charge. Celles-ci sont prĂ©sentĂ©es comme 4 couches, 6 couches, 8 couches, etc. Plage de charge Il s’agit de la mĂ©thode actuelle d’évaluation de la capacitĂ© de charge du pneu et est indiquĂ©e par des lettres B, C, D, E, etc. GRADE UNIFORME DE QUALITÉ DES PNEUS UTQG L’UTQG, exigĂ© par le gouvernement, fournit des informations comparatives sur les fabricants. Les pneus sont soumis Ă  une sĂ©rie de tests mandatĂ©s par le gouvernement qui mesurent les performances de l’usure de la bande de roulement, la traction et la rĂ©sistance Ă  la tempĂ©rature. Tous les tests sont effectuĂ©s par le fabricant individuel. Treadwear Une mesure de la durabilitĂ© de la bande de roulement. TestĂ©e par rapport Ă  une norme de l’industrie, la note numĂ©rique attribuĂ©e indique la durĂ©e de vie de la bande de roulement par rapport Ă  une rĂ©fĂ©rence de 100. L’usure rĂ©elle dĂ©pend des conditions dans lesquelles le pneu est utilisĂ©. Les habitudes de conduite, l’entretien du vĂ©hicule, les diffĂ©rences de surface de la route et les variations climatiques affectent tous l’usure de la bande de roulement. Traction Une mesure de la capacitĂ© du pneu Ă  s’arrĂȘter sur des surfaces d’essai humides d’asphalte et de bĂ©ton dans des conditions contrĂŽlĂ©es. Les grades de traction sont attribuĂ©s par le systĂšme UTQG et marquĂ©s sur le flanc du pneu. La pente de traction est dĂ©terminĂ©e uniquement pour le freinage sur sol mouillĂ© en ligne droite. Il n’inclut pas les virages, ce qui peut ĂȘtre important pour les besoins de performance des clients. TempĂ©rature rĂ©sistance mesure de la rĂ©sistance Ă  la gĂ©nĂ©ration de chaleur dans des conditions de fonctionnement normales. Le test est effectuĂ© selon des normes prĂ©dĂ©terminĂ©es de gonflage et de chargement. Une vitesse excessive, un sous-gonflage et une surcharge peuvent tous provoquer une accumulation de chaleur dĂ©favorable. Des tempĂ©ratures Ă©levĂ©es soutenues peuvent rĂ©duire la durabilitĂ© des pneus. Les degrĂ©s de tempĂ©rature sont marquĂ©s sur le flanc du pneu. CERTIFICATION DOT DÉPARTEMENT DES TRANSPORTS Une marque DOT sur le flanc du pneu indique que le pneu a Ă©tĂ© certifiĂ© par le ministĂšre des Transports. AprĂšs la marque DOT est un numĂ©ro de sĂ©rie qui indique le fabricant du pneu, l’usine de fabrication, le code de taille du pneu et la date de fabrication. Bien que l’enregistrement des pneus grand public soit volontaire, la loi fĂ©dĂ©rale exige que le revendeur enregistre les numĂ©ros d’identification DOT et fournisse le formulaire d’enregistrement DOT au consommateur. PROCÉDURES DE MONTAGE Veillez Ă  respecter les points suivants lors du montage de pneus Maxxis Lubrifiez les talons supĂ©rieurs et infĂ©rieurs avec un lubrifiant approuvĂ©. Ne dĂ©passez jamais 40 PSI pour asseoir les billes. Les deux talons de pneu doivent ĂȘtre solidement fixĂ©s sur la jante. Remplacez toujours un pneu par un autre pneu du mĂȘme diamĂštre de talon et des mĂȘmes suffixes. Une nouvelle tige de valve doit ĂȘtre installĂ©e dans la jante chaque fois qu’un pneu usĂ© passager ou camion lĂ©ger est remplacĂ©. Ne mettez jamais de substance inflammable dans l’ensemble pneu / jante Ă  aucun moment. Ne jamais utiliser de substance inflammable dans un assemblage pneu / jante et tenter de s’enflammer pour asseoir les talons. Assurez-vous que la roue est solidement installĂ©e sur la face du moyeu. Ne vous tenez pas debout, ne vous penchez pas ou n’atteignez pas l’ensemble pendant le gonflage. Assurez-vous que tous les Ă©crous de roue ont Ă©tĂ© correctement serrĂ©s selon les spĂ©cifications du fabricant. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’accumulation de saletĂ© ou de dĂ©bris entre le moyeu et la roue. Assurez-vous que la roue n’est pas pliĂ©e ou endommagĂ©e. La roue ne doit pas ĂȘtre utilisĂ©e si La bride est pliĂ©e. Les soudures ou rivets fuient. Les trous de goujon sont allongĂ©s plutĂŽt que ronds. La roue a un voile radial ou latĂ©ral de plus de 1/16 . Pneus assortis sur les vĂ©hicules Ă  quatre roues motrices et les vĂ©hicules Ă  traction intĂ©grale une attention particuliĂšre doit ĂȘtre accordĂ©e pour s’assurer que les quatre pneus sont Ă©troitement adaptĂ©s en hauteur et en largeur afin d’éviter les tensions et les dommages possibles au vĂ©hicule. La pression de gonflage des pneus affecte Ă©galement la circonfĂ©rence de roulement du pneu et doit ĂȘtre adaptĂ©e conformĂ©ment aux recommandations du constructeur du vĂ©hicule. VĂ©rifiez toujours les recommandations du constructeur du vĂ©hicule avant d’installer de nouveaux pneus. Avertissement Un montage incorrect, un sous-gonflage, une surcharge ou des dommages aux pneus peuvent entraĂźner une dĂ©faillance des pneus, ce qui peut entraĂźner des blessures graves ou la mort. Les dimensions des pneus et des jantes doivent correspondre pour un ajustement et une application appropriĂ©s. Avertissement Le changement de pneu peut ĂȘtre dangereux et ne doit ĂȘtre effectuĂ© que par des personnes formĂ©es utilisant des outils et des procĂ©dures appropriĂ©s tels qu’établis par l’Association des fabricants de caoutchouc. Le non-respect des procĂ©dures appropriĂ©es peut entraĂźner un positionnement incorrect du pneu ou de la roue, ce qui pourrait provoquer l’explosion de l’ensemble avec une force suffisante pour provoquer des blessures corporelles graves ou la mort. Ne montez et n’utilisez jamais de pneus endommagĂ©s. Si vous remplacez moins de quatre pneus Il est toujours prĂ©fĂ©rable et Maxxis recommande que les QUATRE pneus soient remplacĂ©s en mĂȘme temps pour optimiser les performances du vĂ©hicule. Dans les cas oĂč il n’est pas possible d’installer quatre pneus neufs en mĂȘme temps, quelques directives gĂ©nĂ©rales sont prĂ©sentĂ©es ci-dessous. Cependant, si le constructeur du vĂ©hicule a d’autres recommandations, suivez toujours ces directives. Remplacement de deux pneus lorsque seuls deux pneus neufs sont achetĂ©s, ils doivent ĂȘtre installĂ©s sur l’essieu arriĂšre, Ă  condition que les pneus neufs aient une cote de vitesse Ă©gale ou supĂ©rieure Ă  la cote de vitesse par rapport aux pneus avant. En gĂ©nĂ©ral, les pneus neufs offriront une meilleure adhĂ©rence et Ă©vacueront l’eau plus efficacement, ce qui est important lorsqu’un conducteur rencontre des situations d’aquaplanage. Lorsqu’ils sont placĂ©s sur l’essieu arriĂšre, des pneus neufs ou des pneus avec une profondeur de sculpture plus profonde que les pneus avant offrent une meilleure traction sur les surfaces mouillĂ©es. Cela peut Ă©galement aider Ă  prĂ©venir un Ă©ventuel survirage et une perte de stabilitĂ© du vĂ©hicule. Remplacement d’un pneu Bien que cela ne soit pas recommandĂ©, si le remplacement d’un seul pneu est inĂ©vitable, il est prĂ©fĂ©rable de jumeler le nouveau pneu avec le pneu qui a la bande de roulement la plus profonde et que les deux soient placĂ©s sur l’essieu arriĂšre. Lorsqu’ils sont placĂ©s sur l’essieu arriĂšre, des pneus neufs ou des pneus avec une profondeur de sculpture plus profonde que les pneus avant offrent une meilleure traction sur les surfaces mouillĂ©es. Cela peut Ă©galement aider Ă  prĂ©venir un Ă©ventuel survirage et une perte de stabilitĂ© du vĂ©hicule. TABLEAU DE NIVEAU DE VITESSE DES PNEUS Le systĂšme de notation illustrĂ© ci-dessous affiche la vitesse maximale pour laquelle un pneu est certifiĂ©. Il n’indique pas la capacitĂ© de performance totale d’un pneu. Cette information ne se trouve pas sur tous les pneus. L’indice de vitesse indique la vitesse Ă  laquelle un pneu a Ă©tĂ© conçu pour ĂȘtre conduit pendant de longues pĂ©riodes. Vitesse km / h Vitesse mph Vitesse km / h Vitesse mph 50 31 150 93 60 37 160 99 65 40 170 106 70 43 180 112 80 50 190 118 90 56 200 124 100 62 210 130 110 68 240 149 120 75 270 168 130 81 300 186 140 87 Plus de 240 Plus de 150 Pour les pneus dont la vitesse maximale est supĂ©rieure Ă  240 km / h 149 mi / h, un ZR» peut apparaĂźtre dans la dĂ©signation de la dimension. Pour les pneus ayant une capacitĂ© de vitesse maximale supĂ©rieure Ă  300 km / h 186 mi / h, un ZR» doit apparaĂźtre dans la dĂ©signation de la taille, y compris un symbole de vitesse Y» entre parenthĂšses. Exemple P275 / 40R17 93W Ă  168 mph 270 km / h ou P275 / 40ZR17 Ă  plus de 149 mph 240 km / h. SÉCURITÉ DES PNEUS Rouler sur des pneus usĂ©s peut entraĂźner une perte de traction, entraĂźnant un accident et des blessures graves. Remplacez vos pneus lorsqu’il ne reste que 2/32 de profondeur de sculpture! Tous les pneus approuvĂ©s par le DOT ont une barre indicatrice d’usure de la bande de roulement tissĂ©e dans le dessin de la bande de roulement. Bien que ce petit morceau de caoutchouc semble ĂȘtre un pont entre les deux rainures de pneu, il ne mesure que 2/32 de haut. Lorsque le haut de cette barre indicatrice est au mĂȘme niveau que le plan de la bande de roulement, remplacez vos pneus. Une autre façon de juger cet indicateur Collez un centime, tĂȘte en bas, dans la bande de roulement. Voir le haut de la tĂȘte de Lincoln signifie que vous ĂȘtes Ă  2/32 et vos pneus doivent ĂȘtre remplacĂ©s. Pour une sĂ©curitĂ© optimale, en particulier dans des conditions humides, remplacez vos pneus lorsqu’il vous reste 4/32 de bande de roulement. Choisissez toujours la dimension d’origine ou la dimension recommandĂ©e par votre constructeur lors du remplacement de vos pneus. Le remplacement de pneus de vitesse, de taille ou de construction diffĂ©rentes peut entraĂźner des performances incorrectes des pneus, une dĂ©faillance des pneus et un accident, pouvant entraĂźner des blessures graves ou la mort. Changer la taille de la hauteur, la largeur, la capacitĂ© de charge et / ou la conception de la bande de roulement de votre pneu peut modifier les performances de votre pneu. Si vous devez utiliser des pneus de profils diffĂ©rents, montez les pneus les plus larges Ă  l’arriĂšre du vĂ©hicule. Ne mĂ©langez pas les pneus radiaux et non radiaux. Si vous mĂ©langez des pneus radiaux et non radiaux, vous pouvez avoir des problĂšmes avec une tenue de route cohĂ©rente. Les problĂšmes de manipulation peuvent entraĂźner une perte de contrĂŽle du vĂ©hicule, des accidents, des blessures et la mort. Si vous devez mesurer la largeur de vos pneus, assurez-vous que les pneus sont montĂ©s sur une jante recommandĂ©e par la Tire and Rim Association T&RA Ă  la pression de pneu spĂ©cifiĂ©e. Selon la construction d’un pneu, si un pneu est montĂ© sur une jante trop Ă©troite ou trop large, le profil du pneu sera modifiĂ©. Le changement qui en rĂ©sulte peut dĂ©sĂ©quilibrer et stresser le corps du pneu et entraĂźner de mauvaises performances, une dĂ©faillance du pneu, des accidents, des blessures et / ou la mort. Jamais utiliser des pneus automobiles P-mĂ©triques pour remplacer des pneus de camionnette ou sur un vĂ©hicule Ă©quipĂ© de pneus arriĂšre doubles. Chaque pneu est fabriquĂ© avec une cote de vitesse et des exigences de charge spĂ©cifiques pour garantir une utilisation correcte du vĂ©hicule. Des pneus endommagĂ©s ou mal montĂ©s peuvent soudainement tomber en panne, entraĂźnant des blessures graves ou la mort. Les pneus ne doivent ĂȘtre rĂ©parĂ©s que par des professionnels! NE JAMAIS SURCHARGER VOS PNEUS! La surcharge peut causer une sĂ©rie de problĂšmes – allant de la mauvaise maniabilitĂ© et du mauvais kilomĂ©trage Ă  la dĂ©faillance des composants du vĂ©hicule ou Ă  la dĂ©faillance des pneus. Une dĂ©faillance des pneus peut provoquer des accidents, entraĂźnant des blessures graves voire mortelles. Consultez votre manuel du propriĂ©taire pour vous assurer que vous ĂȘtes dans les limites de sĂ©curitĂ© pour la charge que vos pneus peuvent supporter. Si vous faites monter des pneus, assurez-vous de vĂ©rifier la limite de charge des pneus Ă  monter. L’indice de charge des pneus de remplacement doit toujours atteindre ou dĂ©passer la charge maximale des pneus d’origine. Un bon gonflage des pneus est essentiel! Votre vĂ©hicule ne peut pas supporter sa charge sans la bonne quantitĂ© de pression d’air – et les rĂ©sultats pourraient ĂȘtre dĂ©sastreux, y compris des accidents, des blessures graves et la mort. La plupart des pannes de pneus sont causĂ©es par un sous-gonflage. Un bon gonflage est Ă©galement essentiel pour les performances de votre vĂ©hicule. À moins que vos pneus ne soient correctement gonflĂ©s, vous n’obtiendrez pas la meilleure consommation d’essence de votre vĂ©hicule. En fait, vous pourriez perdre jusqu’à 5% du kilomĂ©trage optimal de votre voiture en ne gonflant pas correctement vos pneus. VĂ©rifiez la pression de vos pneus au moins une fois par mois et vĂ©rifiez toujours avant de longs trajets. Utilisez une jauge de pneu et assurez-vous que vos pneus sont encore froids lorsque vous les vĂ©rifiez. Si votre vĂ©hicule a encore ses pneus d’origine, utilisez la pression optimale spĂ©cifiĂ©e par le constructeur du vĂ©hicule comme guide. Si vous avez remplacĂ© vos pneus, consultez votre concessionnaire pour connaĂźtre la pression optimale des pneus. N’OUBLIEZ PAS vos pneus peuvent ĂȘtre sous-gonflĂ©s bien avant que vous ne puissiez voir ou sentir un changement. Ne faites pas confiance Ă  vos yeux et ne vous fiez pas Ă  la sensation de votre vĂ©hicule; faites confiance Ă  une jauge de pneu! NE JAMAIS TOURNER VOS PNEUS! Être coincĂ© dans la boue ou la neige peut ĂȘtre frustrant, mais si vous faites patiner vos pneus, ĂȘtre coincĂ© peut ĂȘtre dangereux. Votre pneu peut tourner beaucoup plus vite que l’indique votre indicateur de vitesse, causant des blessures ou la mort ainsi que des dommages Ă  votre vĂ©hicule. Un pneu qui patine du sol prĂ©sente un risque Ă©gal ou supĂ©rieur. NE JAMAIS SE TENIR DERRIÈRE OU À PROXIMITÉ D’UN PNEU TOURNANT! La vitesse excessive est un danger pour vos pneus, votre vĂ©hicule et votre sĂ©curitĂ©! Conduire au-dessus de la limite de vitesse peut stresser vos pneus, entraĂźnant une dĂ©faillance soudaine des pneus. N’oubliez pas qu’un mini-pneu de secours est une solution temporaire et n’est PAS conçu pour ĂȘtre utilisĂ© pendant de longues pĂ©riodes! NE JAMAIS conduire plus de 50 miles par heure lorsque vous utilisez un mini-pneu de secours. Faites installer un nouveau pneu dĂšs que possible. VĂ©rifiez Ă©galement le gonflage de votre pneu de secours. Les pneus de secours perdent de la pression d’air avec le temps. Vous ne voulez pas dĂ©couvrir que votre pneu de secours est sous-gonflĂ© lorsque vous en avez le plus besoin. Vous devez Ă©galement remplacer pĂ©riodiquement votre piĂšce de rechange pour Ă©viter les dommages dus au vieillissement. ENTRETIEN ET INFORMATION DES PNEUS Évitez l’usure irrĂ©guliĂšre des pneus, qui peut contribuer Ă  une mauvaise performance des pneus et Ă  une dĂ©faillance des pneus! Ne pas permuter vos pneus au moins tous les 6000 Ă  8000 miles signifie Ă©galement que vous devrez les remplacer beaucoup plus rapidement. Reportez-vous toujours Ă  votre manuel du propriĂ©taire pour connaĂźtre le calendrier et le schĂ©ma de rotation spĂ©cifiques Ă  votre vĂ©hicule. Des pneus dĂ©sĂ©quilibrĂ©s, qui peuvent ĂȘtre causĂ©s par des chocs sur des bordures de trottoir, des nids-de-poule ou d’autres dangers de la route, affectent la qualitĂ© de votre conduite et la durĂ©e de vie de vos pneus. Vous pouvez gĂ©nĂ©ralement dĂ©tecter un pneu dĂ©sĂ©quilibrĂ© grĂące aux vibrations du volant Ă  certaines vitesses. Si vous pensez que vos pneus peuvent ĂȘtre dĂ©sĂ©quilibrĂ©s, faites-les inspecter par un professionnel dĂšs que possible pour Ă©viter une usure excessive et des dommages aux piĂšces avant de votre vĂ©hicule. Un mauvais alignement affectera l’usure des pneus, la consommation d’essence, la stabilitĂ© et les performances globales de votre voiture. MĂȘme si vous n’avez pas remarquĂ© de problĂšme, vous devriez toujours faire aligner votre voiture ou votre camion au moins une fois par an dans le cadre d’un programme d’entretien rĂ©gulier. Si vous pensez que votre vĂ©hicule n’est peut-ĂȘtre pas alignĂ©, votre vĂ©hicule doit ĂȘtre inspectĂ© par un professionnel dans les plus brefs dĂ©lais. Faites inspecter vos pneus immĂ©diatement si vous remarquez des signes avant-coureurs d’un mauvais alignement, notamment les suivants Usure excessive ou inĂ©gale Volant tirant vers la gauche ou la droite Sentiment de relĂąchement ou d’errance Vibration du volant ou shimmy Le volant n’est pas centrĂ© lorsque la voiture roule tout droit Si vous n’utilisez pas vos pneus pendant une longue pĂ©riode, ne les laissez pas sur votre vĂ©hicule. Stockez les pneus inutilisĂ©s dans un endroit frais et sec Ă  l’abri de la lumiĂšre du soleil et d’autres Ă©lĂ©ments qui peuvent accĂ©lĂ©rer le vieillissement des pneus au fil du temps. Si vous utilisez des pneus d’hiver ou de neige, faites-les monter sur les quatre roues. L’utilisation de pneus d’hiver ou de neige uniquement Ă  l’avant de votre vĂ©hicule est extrĂȘmement dangereuse et peut entraĂźner des problĂšmes de maniement, une perte de contrĂŽle du vĂ©hicule, un accident, des blessures et la mort. Gardez les pneus sous leur meilleur jour en les nettoyant avec un savon ou un dĂ©tergent doux et une brosse Ă  poils semi-doux. Rincer Ă  l’eau claire et claire.

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